제너럴모터스(GM) CEO 메리 바라(Mary Barra)는 자율주행 로보택시와 배달 서비스가 내년 상업 운영에 들어갈 것으로 보고 있기 때문에 2022년까지 크루즈 차량에서 운전자가 사라질 것으로 확신한다고 말했다.
그녀의 발언은 댄 암만 크루즈 최고경영자(CEO)가 이달 초 투자자의 날 행사에서 밝힌 일정을 다시 강조한 것이다. 수요일 투자자들과의 어닝콜에서 장미의 이런 가이던스는 몇몇 자율주행 자동차 업체들이 상용 서비스를 시작하거나 기존 서비스를 확장할 준비를 하고 있는 가운데 나온 것이다.
크루즈가 다른 자율주행차 개발사에 비해 성공할 수 있었던 비결 중 하나는 북미에서 가장 큰 자동차 업체 중 하나인 GM과의 수직적 통합에 있다.
그녀는 “크루즈에 있어서 GM과의 수직적 통합이 주요 차별화 요소”라고 말했다. 기술의 완벽한 통합과 얼티엄 활용은 우리의 제조 역량에서 그 가치가 매우 크다.”
이달 초 크루즈는 캘리포니아자동차국(DMV, Department of Motor Vehicles)으로부터 운전자리스 운행 허가를 받았는데 이는 자율주행 로보택시가 요금을 받을 수 있는 핵심 승인 요소다. 이 회사가 샌프란시스코에서 상업용 로보택시 서비스를 시작할 수 있을 때까지는 이제 캘리포니아 공공시설위원회(CUCCalifornia Public Utilities Commission)로부터 단 하나의 허가만 남겨두고 있다.
장미는 “크루즈는 샌프란시스코에서 승객에게 탑승요금을 부과할 수 있는 허가를 받을 때까지 단 하나의 주정부 허가만 남겼으며 회사는 샌프란시스코에서 자율주행 운전자리스 차량 호출 서비스를 제공하도록 승인받은 유일한 회사”라고 말했다.
그녀의 발언은 이 자동차회사의 2분기 실적 발표 일환으로 이뤄졌다. GM은 2020년 같은 기간의 355억달러보다 25% 감소한 268억달러의 매출을 발표했다. 반도체 부족 현상이 지속되면서 생산이 중단되고 딜러 재고가 줄어든 영향이 컸다.
GM은 또 3분기 순이익이 24억달러로 전년 동기(41억달러)보다 줄었다고 발표했다.
원하는 주주들에게 보낸 서한에서 “지속적인 반도체 압력으로 분기가 어려웠다”고 말했다.
그러나 실적 부진에도 GM 경영진은 투자자들에게 연간 수익이 115억달러와 135억달러 조정된 가이던스에서 하이엔드가 될 것이라며 전반적으로 올해 전망을 낙관했다.General Motors CEO Mary Barrais”pretty confident” that the driver will be out of Cruise vehicles by 2022, as the company looks to enter early commercial operations for autonomous robotaxi and delivery services. Her comments reiterate a timeline tcrn.ch