안녕하세요 GMC컴퍼니 입니다! !
오늘은 자동차 이슈에 대해 알려드리도록 하겠습니다.
여러분은 자율주행을 보면 어떤 브랜드에서 생각이 나시나요?
거의 테슬라의 오토파일럿을 생각하고 있다고 생각해요!
그러나 메르세데스-벤츠가 테슬라보다 먼저 자율주행 레벨3 인증을 획득했다고 합니다.
여기서 ‘레벨3 먼저 인증을 획득했다고 해서 무슨 의미가 있을까’라고 생각하시는 분들도 계실텐데요?
현재 대부분의 자동차 브랜드가 지원하는 자율주행 레벨2와 레벨3는 차이가 큽니다!
책임소재입니다!
자율주행 레벨 2에서 주행 중 사고가 났을 때는 운전자 책임이지만 자율주행 레벨 3에서 사고가 났을 때는 자동차 제조사가 책임지기 때문입니다!
메르세데스-벤츠는 9일(현지시각) 독일 연방자동차청(KBA)으로부터 조건부 자율주행이 가능한 레벨3 시스템인 ‘드라이브 파일럿’이 공식 인증을 받았다고 밝혔다.
사실 레벨 3 또는 그 이상 개발하거나 적용했다고 밝힌 사례는 있었지만요.그러나 정부로부터 공식 인증을 받은 것은 벤츠가 세계 최초입니다.
자율주행으로 가장 잘 알려진 테슬라의 FSD(Full Self-Driving)도 일정 시간이 지나면 자동으로 비활성화 모드로 전환해야 합니다.
벤츠의 드라이브 파일럿은 운전자의 개입 없이 자율주행을 계속해도 규제를 받지 않는다고 합니다.
벤츠는 “독일 정부 승인으로 일반 도로에서 자율주행을 선도할 수 있으며 독일에서 1만3,000km에 달하는 시험주행을 마쳤고 미국과 중국에서도 테스트 드라이브가 진행 중”이라고 밝혔습니다.
그리고 독일연방자동차청(KBA) 승인에 맞춰 2022년 상반기 독일에서 레벨3 드라이브 파일럿 적용 차량을 우선 출시해 단계별로 세계 시장에 투입할 계획이라고 합니다.
벤츠의 레벨3 드라이브 파일럿은 라이더(LiDAR)와 카메라, 고정밀도 HD맵을 통해 도로 상태와 경로 정보, 교통 표지판, 공사장 등 다양한 정보를 수집·분석할 수 있으며 최대 60km/h 속도로 자율주행이 가능하다고 합니다.
자율주행 중 운전자에게 긴급한 상황이 발생해 차량 제어권을 넘기지 못하면 비상 호출 시스템이 작동해 도어와 창문 잠금이 자동 해제되는 기능도 갖췄다고 합니다.
S클래스, 마이바흐, EQS 이번 자율주행 레벨3가 적용되는 차량은 S클래스, 마이바흐, EQS라고 합니다.
아래 링크를 클릭하면 벤츠 미디어 홈페이지로 이동합니다.
media.mercedes-benz.com 독일에서는 1만3천km의 시험주행을 마쳤다고 하는데, 국내에 출시하려면 국내에서도 테스트 및 인증을 받아야 하기 때문에 국내에 들어오려면 좀 더 시간이 걸릴 것으로 보입니다.
BMW 7시리즈, BMW i7 추가 경쟁사인 BMW도 내년에 선보일 차세대 7시리즈와 전기차 i7에 레벨3 자율주행 시스템을 적용시킬 계획이라고 합니다.
그리고 아우디의 경우 지난해 국가별 규제와 사고 시 책임소재에 막혀 레벨3 자율주행 시스템 탑재를 철회했는데 한 단계 뛰어넘은 레벨4 자율주행 시스템 실증 테스트에 돌입했다고 합니다.
오늘은 세계 최초로 자율주행 레벨3 인증을 획득한 벤츠에 대해 소개했습니다.테슬라뿐만 아니라 독일 3사까지 자율주행에 투자를 많이 하는 것 같은데요.
차 안에서 영화를 보거나 다른 일을 하는 영화 같은 게 얼마 남지 않은 것 같아요.
지금까지 GMC 컴퍼니였습니다.감사합니다。
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