- MSCI 선진국 지수
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MSCI 선진국 지수 한국은 아직 편입하지 못했다.
MSCI 지수란?
모건스탠리의 자회사 위원회에서 자신들의 기준으로 주식투자 종목 리스트를 만들었는데 이를 MSCI지수라고 한다.
이 지수안에는 어느 나라 종목이 들어 있는지 알려주고 세부 종목은 비용을 주고 사야 한다.
펀드상품을 만들 때 MSCI지수를 따라간다고 홍보하면 더 잘 팔리는 현상이 있다.
우리나라는 신흥국 지수에만 편입돼 있을 뿐 선진국 지수에는 아직 미편입 상태다.해마다 선진국 지수에 편입했으면 좋겠지만 아직 그렇지 않은 실정이다.
이들이 말하는 선진국 시장에 편입하지 못하는 가장 큰 이유는 한국의 외환시장 때문이라는 것이다.9시부터 15시 반까지 외환시장이 열리는데 이것이 가장 큰 이유라고 말한다(대부분의 국가는 모두 24시간 외환거래가 가능하다.)
한국의 외환시장이 끝나도 역외시장이 이미 거래되고 있다. 는 한국 정부의 입장.실제 거래시간 외에 거래가 이뤄지면 원-달러 환율 급등(원화가치 하락)과 급락시에 대처할 수 없기 때문에 한국 정부는 반대 기조다.
24시간 외환거래를 할 수 없다는 이유로 편입하지 못하면 그냥 들어가지 말자.선진국 지수,
외환시장을 개방했을 때 한국은 불리해질 수 있다.
원화 가치가 아직 약세를 반증한다.
또 신흥국 지수에서 한국이 빠지면 신흥국 지수가 크게 떨어지기 때문에 굳이 선진국 지수에 포함시키지 못할 것이라는 의견도 있다.
2. 자율자동차보험
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자율자동차 사고 시 보험 처리를 해야 하는데 그 기준을 논의하고 있다.
실제로 삼성화재에서 자율주행 3단계 정도의 보험상품을 내년에 내놓을 예정이다.
3단계는 운전석에 앉아 신호가 오면 운전자가 운전에 개입해야 하는 수준의 기술
이런 부분들에 대한 연구가 필요하니 슬슬 고민해 보자는 의제가 나와 다양한 의견을 모으고 있다.
현재 독일이 가장 발달해 있고, 세계 최초로 자율주행 관련 법체계가 이제 그 기본 틀을 갖추었다고 볼 수 있다.
하지만 독일도 아직 먼 것 같다.위험 발생 시 어떤 방향으로 가는지에 따라 피해가 달라지기 때문에 그 기준을 마련하기가 쉽지 않다.운전면허가 없는 사람이 자율주행 중 사고가 발생한 경우 이 차량에 대해 어디까지 잘못이라고 생각하는가 하는 부분, 뒤에서 자다가 사고가 나면 법적 책임 구분이 어떻게 되는가.
여러 가지 상황이 있지만 프로그래밍을 어떻게 할지는 아직 더 논의가 필요한 것 같아.
3) 전환사채 리픽스 조항?
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전환사채 발행조건이 까다로워질 예정이다.
이번 핵심은 전환사채의 리픽스, 전환가액 조정기준을 바꾸는 것이다. 지금까지는 주가가 하락 시에만 작동했지만 달라지는 것은 주가 상승 시에도 작동할 수 있도록 한다.
사실 은행대출을 받기 어려운 회사들이 주로 전환사채를 발행한다.
투자자가 투자를 해서 회사가 좋아지면 나중에 주식으로 전환할 수 있게 하는데 이 과정에서 일부러 투자자가 주식 가격을 떨어뜨려 이익을 극대화하려 할 수 있는데 이 부분을 교정하겠다는 것으로 풀이된다.
그러면 투자자들이 전환사채 매입을 주저하는 것은 아닐까.리픽싱 조항, 콜옵션, 풋옵션… 이게 무슨 뜻입니까? 댓글로 올려주세요 ㅜ.ㅜ
210624 방송분