자율주행차에는 카메라, 라이더, 레이더 센서가 필요하다.라이더(LiDAR): 레이저를 목표물에 비춰 사물과의 거리 및 다양한 음성을 감지할 수 있는 기술레이더(RADAR): 전파(빛) 신호를 타겟으로 발사해 반사되는 전파를 받아 주변 물체의 거리, 속도, 방향 정보를 알 수 있는 센서
자율주행차 시장을 개화시키기 위해 라이더 회사들이 분주하다.고가로 형성될 수밖에 없는 가격 때문에 시장 확장이 느리고 개화가 지연되고 있다.라이더 기업들의 목표는 가격을 낮추는 것, 거기에 집중돼 있다.
반면 라이다 시장은 자율주행에 라이다가 필요하다는 라이다파와 그렇지 않다는 반라이다주의가 공존하고 있다.주요 반라이더주의를 표방하는 테슬라는 카메라/초음파 센서로 시장을 확장시키길 바란다.라이더를 탑재하는 순간 전기차 가격이 터무니없이 비싸지기 때문이다.
라이더를 무료로 줘도 사용하지 않는 전방 레이더와 초음파, 카메라 개발로 라이더가 수행하는 기능을 보완할 수 있다는 가이런 머스크의 주장이다.
과연 라이더 시장이 어떻게 개화할지, 테슬라는 독자적인 방법으로 시장을 개화시킬 수 있을지 궁금해진다.결국 속도가 중요하지 않은가.라이더 가격이 싸지거나 테슬라의 새로운 방법이 시장에 적용되거나.
[라이더 시장 전망] 자율주행차는 주변 사물을 빠르게 인식하는 게 핵심, 카메라와 레이더, 라이더 센서가 이 역할을 맡는다.영상 정보를 파악하는 카메라, 전자파를 쏘는 레이더와 달리 라이더는 고출력 레이저(빛)를 발사해 사물에 닿은 뒤 반사되는 신호를 읽는다.물건의 3차원(3D) 이미지를 그릴 수 있다는 강점이 있지만 초기 제품 단가가 너무 비싸 양산에 어려움이 있었다.
최근 라이더의 가격은 수천에서 몇 백달러로 낮아지고 있으며 내년부터 라이더를 장착한 완성차 출시 예정(자율주행 레벨 3)
[라이더 시장 규모]지형 측정용 1B산업용 390M자동 운전 차량 87M풍력 관측용 40MADAS차량 19M>지형 측정용 1.3B산업용 567M자동 운전 차량 180M풍력 관측용 44MADAS차량 1.7B(18억 8000만달러)>>2025년까지 ADAS용 라이더 연평균 성장률은 114%로 전망
[차량용 라이더 생태계]고객사/완성 차 업체&길이와 자동 운전&IT-완성 차 회사(현대 자동차, 포드, 메르세데스, 도요타, 다임러, BMW, 볼보, 아우디, 닛산, 지리 등)-길이와 자동 운전 업체(보쉬, 현대 모비스, 콘티넨털, 아프티브 등)-IT업체(애플, 네이버, 구글, 바이두 등)
거재용 라이더 메이커-베로다잉, 이노 구슬 루미나 구 오나, 테트라 뷰, 레다텟크, 올스타 웨이 모, 모빌 아이 등
라이더 부품 업체:포토 디렉터(PD, APD/SPAD, SiPM)&레이저 소스(EEL/VCSEL):차량용 라이더 제품 구성 요소로는 큰 광원인 레이저 소스들을 언급한 후 반사되는 빛을 감지하는 레이저 검출기(디텍터)-레이저 소스는 미국 세미 넥스, 레이저 오피스텔, 톨랏프, 트리 미나라고 유럽의 오스람 필립스 일본 하마마츠 포토닉 등-레이저 검출기는 미국 디스커버리 세미 컨덕터, 스펙 트랩, ASC3D, 유럽 센스 라이트 필립스, MPD, 일본 하마마츠
라이더는 자료를 수집, 가공하여 주는 소프트웨어도 중요하고 완성 차 업체 SW업체 IT업체의 긴밀한 협조가 필요>>2019년 기준 차량용 라이라 시장 점유율 1위 베로다잉
베로다잉라이다ー(VLDR, 시가 총액 3조)-2016.081억 5000만달러 투자/포드, 백번:백번에 알파 프라임 제품 공급-2018.122500만달러 투자/니콘:2019.2Q라이더 양산 협력-2019.105000만달러 투자/현대 모비스:공급 예정-2019애플 카 타이탄 프로젝트/애플:시험에 베로다잉 탑재
-고객 기업 300개 이상 확보 but완성 차 사례 X모두 R&D용으로 판매
루미나-2017연구 파트너십/도요타-2019파트너십/토오크 로보틱스(다임러가 2019년 지분을 인수)-2020.101억 7000만달러 투자/다임러 고어 메트로폴리스-2022루미나 라이더 탑재 양산 차 계획/볼보(2018년 루미나에 투자)
바 레오-2017~A8에스 칼라 라이더 제품 공급(레벨 3급 완성 차)/아우디-2021제네시스 G90제품 공급/현대 차 제2세대 라이더 공급을 논의 중/멜세데스·벤츠
-세계 최초의 자동 운전 수준 3용 라이더다. 양산
이노비즈-6500만달러 투자/네이버, 마그나, 델파이-소프트 뱅크 투자 삼성 쿵 파업 팡트 800만달러 투자/삼성 허먼에 제품 공급-OEM생산 파트너십/하이 레인 테크놀로지-협력/아프티브
크오나지ー-협력, 제네시스 EQ900에 제품 공급/현대-공급 계약/다임러, 닛산-9000만달러 투자/삼성 벤처 투자, 전돌 사타 테크놀로지, 델파이-2020년 스마트 시티 프로젝트 협력/ 기리
테트라 뷰-1000만달러 투자/삼성 쿵 파업 펀드에 노틸러스, 폭스콘 투자/보쉬-투자/램 리서치, KLA
[국내 라이더 메이커]
SOS연구실-2017년 2억/퓨처 플레이-2018년 68억원/만도-2019-2020년 98억원, 산업 은행-200차량용 라이더 공동 개발 협력/ONSemiconductor
쏘울로보틱스(SW) – 라이다 솔루션 개발, 공급/현대자동차 – 소프트웨어 개발, 공급/메르세데스 – 벤츠, BMW – 스마트시티 프로젝트(쏘울로보틱스 + 벨로다인)/퀄컴
카네비콤 (SW)-905nm 라이더 센서 국산화/정부 국책사업-1550nm 센서기술 이전/ETRI
뷰런테크놀로지(SW) – 투자유치 / 네이버, 본엔젤스