안녕하세요 경제 인플루엔자 망고입니다
저는직장도다니면서사이버대학에서공부하고있는데마침자율주행관련강의를하기위해리포트를제출해야해서현대자동차그룹의자율주행기술관련정보를저장해놓은것이생각이나서공부겸가지고온거니까재밌게보고투자에도움이되었으면좋겠습니다. 🙂
이번에 공부할 주제는 현대자동차그룹에서 개발 중이며 상용화 중인 자율주행자동차의 단계(레벨) 시스템 상용화, 사회적 혜택, 자율주차, 능동안전, V2X, 자율주행 시트에 대한 기술공부/자율주행 관련주인 현대자동차, 기아자동차, 현대모비스 주식기업의 주가 및 실적현황을 알아보도록 합시다.현대차그룹의 자율주행철학
자율주행 현대자동차그룹의 자율주행 기술개발 철학은 보다 많은 고객에게 최고의 안전을 제공하고 고객의 요구에 부응하는 최대의 편의 기능을 제공하는 것입니다. 여러분의 상상이 현실이 되는 자율주행기술을 현대차그룹이 함께 하겠습니다.
첨단기술의 집합체인 자율주행차는 자동차가 정보통신기술(ICT)과 융합해 스마트 기기화된 첨단기술의 집합체로 불리고 있습니다.단순한 이동수단이었던 자동차가 개인화된 디지털 공간, 로봇 택배서비스, 움직이는 사무실, 편안한 공간 등으로 용도를 확대하여 삶의 질을 높여줄 것으로 기대됩니다.현재 완성차업체는 주로 운전자가 있는 자율주행차를 중심으로 셀프주차, 고속도로 자율주행, 도심 자율주행, 완전 자율주행 등으로 영역을 넓히고 있습니다.자율주행단계(레벨) 로드맵 시스템 상용화 자율주행로드맵 Society of Automotive Engineers, 미국자동차공학회)에서는 자율주행단계를 기술 수준에 따라 6단계로 분류하고, 현대차그룹은 2021년까지 스마트시티 내에서의 4단계 수준 도심형 자율주행 시스템의 상용화를, 2030년까지 완전 자율주행 기술을 상용화할 계획입니다.
2021년이 경과한 시점에서 현재 현대자동차 아이오닉 5의 자동운전 단계는 2단계에 머물러 있습니다.
2030년까지 완전 자율주행 상용화가 가능할지 의문이군요.
0단계(레벨): 비자동화·운전자는 상황을 파악하고 운전함 1단계(레벨): 운전자 보조·운전자는 상황을 파악하여 운전함·시스템이 운전자 가능/감속 또는 조향을 보조하는 스마트 크루즈 컨트롤, 차로 유지 보조의 2단계(레벨): 부분 자동화·운전자는 상황을 파악하여 운전함·시스템이 운전자의 가능/감속과 운전자의 가능/감속과 차량 유지 보조의 2단계 교통요청 2단계: 부분 자동화 운전자는 상황을 파악하여 운전자가 가능/감속과 운전자가 일치하는 경우)
자율주차 현대자동차그룹은 고속도로 및 도심 자율주행뿐만 아니라 자동주차까지 완료하는 통합적 자율주행기술 개발을 통해 주행부터 주차까지 모든 것이 자율주행으로 수행되는 새로운 경험을 제공합니다.
현대차·기아차뿐 아니라 현대모비스, 현대오토에버 등 현대차그룹 계열사의 전문성을 바탕으로 지금 이 순간에도 관련 기술 연구개발에 혼신의 노력을 다하고 있습니다.
자율주차 시작, 원격 스마트 주차보조시스템(RSPA, Remote Smart Parking Assist) 2018년 3월 원격 스마트 주차보조기능이 넥소에 처음 적용되었습니다.
스마트키를 연동한 원격 스마트 주차 보조는 현대자동차·기아 주도로 현대모비스와 공동 개발한 기술로 운전자가 탑승 또는 하차한 상태에서 주차와 출차를 보조하는 편의 기능입니다. 운전자가 차량 하차후 스마트키 작동버튼을 누르고 있으면 직접 주차를 하며, 직각/평행 주차는 물론 출차시에도 활용할 수 있습니다.
자율주차 완성, 자율발레파킹(AVPS, Automated Valet Parking System) 현대자동차·기아는 보다 편리한 주차를 위해 자율주차 기술을 개발하고 있습니다.
자동차 자동 운전 센서를 이용하여 마치 믿음직한 발레 파킹을 맡기는 듯한 편리함을 제공하는 기능입니다. 운전자 없이 직접 이동하여 주차 공간을 탐색하고 주차는 물론 출차까지 진행할 수 있습니다. 이와 같은 기능은 전기자동차 충전이 필요한 경우 충전지역으로 이동한 뒤 충전이 끝나면 다음 차량을 위해 이동 주차하는 기능으로 활용할 수 있을 것입니다.능동 안전
스스로 예방하고 제어하는 능동 안전사고 발생 시 승객 보호 목적으로 시작된 자동차 안전은 사고가 일어나지 않도록 운전자를 돕는 방향으로 진화하고 있습니다.
사고위험 감지 시 자동차 스스로 운전자에게 위험을 경고하고 브레이크를 밟거나 핸들을 조작하는 등의 ADAS(Advanced Driver Assistance System, 첨단운전자보조시스템)는 그 기술의 총체라 할 수 있습니다.
현대차그룹은 ‘보편적 안전’을 제공하기 위해 다양한 기술을 개발하고 양산차에 적용하여 안전 수준을 높이면서 자율주행 실현을 준비하고 있습니다.V2X
‘도로와 소통하다’, ‘V2X 현대자동차그룹’은 V2X 기술 등 차량 IT 기반의 차세대 신기술 개발에 연구개발 역량을 집중함으로써 미래 모빌리티 혁신을 주도하고 있습니다.
자율주행자동차 개발을 넘어 고객에게 이동의 완벽한 자유를 통한 더 나은 삶이라는 가치를 제공합니다.
V2X(Vehicle to Everything)는 차량과 차량간 무선통신(V2V), 차량과 인프라간 무선통신(V2I) 등 자동차가 자율주행을 하기 위해 도로에 있는 다양한 요소들과 소통하고 공유하는 기술입니다.
차량과 차량간의 통신으로 서로의 위험상황을 알리거나 주차장·신호 등 인프라와 차량간 통신으로 주차정보 위치, 신호변경 시간 등 정보를 확인할 때 사용할 수 있어 완벽한 자율주행을 위해 꼭 필요한 기술로 꼽을 수 있습니다.V2X 시스템은 자율주행차의 주요 기술인 레이더, 센서, 카메라 기능을 한층 보완하여 360° 주변 인식능력을 제공함으로써 보다 완벽한 자율주행 기술을 실현할 수 있습니다.
현대차그룹은 V2X를 통해 송수신해야 할 정보의 양이 방대해질 것에 대비하여 ‘5G 통신’ 기반의 V2X 시스템 선행연구에도 개발 역량을 집중하고 있습니다. 또, 운전자에게 경고나 안내 메세지를 전하는 차원을 넘어 적극적으로 차량 운행에 개입해, 위험한 상황에서 직접 차량을 제어하는 기술로 고도화하고 있습니다.자동 주행 시트
시트가 움직이는 자율주행 시트 자율주행 4단계 이상이 실현되면 우리는 더 이상 운전하지 않아도 됩니다.
현대차그룹은 자율주행시대의 자동차 실내공간 변화에 주목하고 있습니다.
운전하는 공간에서 휴식, 회의, 취침 공간 등으로 차실내의 기능이 확장되었을 때에 변화하는 시트의 움직임이나 기능, 형태등을 선제적으로 연구 개발하고 있습니다.자율 주행 관련 뉴스
-아이오닛크 5베이스의 무 사람 자동 주행 차…다음 주 독일”2021IAA모 빌러티”실물 전시 예정-미국 자동차 공학회 차원 4레벨의 기술 적용. 운전수의 개입 없이 시스템이 운전 주도-모ー쇼날 첫 상업용 완전 무인 자동 주행 차…2023년 차량 공유 회사 리프트 공급 계획 news.hmgjournal.com-뇌파 신호로 운전자 상태 파악 사고 저감 신기술”엠블렌”. 졸음 운전, 부주의로 인한 대형 사고 예방-올해부터 경기도 공공 버스를 시험적으로 적용. 디지털 헬스 케어의 신기술에서 대중 교통 안전 협력 강화-심장 박동, 동공 추적에 이어생체 신호의 가장 고난도 기술을 확보, 스마트 시티·PBV에 바이오 기술의 적용을 확대하고 news.hmgjournal.com-다음달 9일부터 정부 세종 청사 인근 6.1km구간에서 로봇 우주선 모델 서비스를 개시-솔라티기반 자율주행차에 AI기반 수요응답형 모빌리티 서비스 ‘섀클’ 도입 – 올 하반기 현대차·기아 남양기술연구소, 내년 상반기 판교 등으로 서비스지역 확대 news.hmgjournal.com 자율주행 관련주(현대차, 기아차, 현대모비스 주가 및 실적)
2016년부터 보합세를 보이다가 20년 3월에 하락하여 2021년 1월까지 주가가 올랐는데, 현재까지 보합세를 비교적 재미없다고 생각되는 현대차 주가 흐름이라고 생각합니다.
매출은 꾸준히 상승하고 있지만 영업이익이 들쭉날쭉하니 주가도 따라주지 않을 것으로 보입니다.
2023년까지의 합의는 비교적 큰 성장을 예측하고 있는데, 이것이 모두 자율주행과 수소, 전기차 같은 기술의 영향이라고 볼 수 있습니다.
주가 흐름과 매출액 상승세는 현대차와 똑같이 진행되는 기아차의 실적과 차트입니다.
영업이익 성장력이 쭉쭉 같고 주가도 덩달아 움직이고 있음을 알 수 있죠.
2023년까지의 컨센서스는 현대차와 마찬가지로 성장세를 예측하고 있습니다.
다만 현대자동차그룹에서 상장된 현대자동차, 기아자동차, 현대모비스의 모든 매출액은 꾸준히 상승/영업이익이 월등한 2023년의 컨센서스 성장 예측 지표로, 3사 모두 같은 지표를 가지고 있습니다.
주가 차트도 5년 기준으로 보면, 거의 같다고 해도 좋을 정도입니다.
우량기업의 주가는 실적에 비례한다는 말이 정확하게 떨어지는 순간이라고 생각되네요.공부 후 생각정리 자율주행 시장은 여전히 성장동력이 크다.
자율주행 기술은 인간의 편의를 위해 필요한 기술로 완전 자율주행이 가능해질 때까지 기업은 도전할 것이다.
전 세계에서 자율주행에서 승리하는 기업은 혜택을 받고 상용화되기 전에 기업을 선정해 투자를 미리 해두는 것이 좋을 것이다.
우량기업의 주가는 실적에 비례하는 것이 확실하다.(아니다라고 반박한다면 그 주식은 아직 주가가 실적에 부합하지 않는 곳에 위치해 있을 가능성이 매우 높다고 생각한다.)
과거 주가는 참고지표일 뿐이다.
공부하면서 배운 것을 토대로 안전하게 투자를 해야 한다.
공부하면서 투자하는 것은 재미있지 않지만, 그것이 투자를 하면서 안정감을 주고, 미래의 내 인생이 행복해질 것이라고 확신한다.
성투 파이팅! 경제 전문 블로거 망고의 주식 & 배당금 일지 기록 주식 & 경제 관련 내용을 포스팅합니다.in.naver.com