KTX 탈선 사고 장소
2022년 1월 5일 12시 58분쯤 발생한 서울발 부산행 KTX 탈선사고 장소는 어디일까.
유튜브, 네이버 동영상 등을 조사했는데 JTBC에서 1월 5일 20시 50분 네이버에 게재된 뉴스를 참고했다.
동영상 뉴스 46초 기준으로 C지점에 ‘○○농특산물 유통’이라는 현수막이 보이고 D지점에 열차가 멈춰 서 있다.
JTBC 화면 캡처
네이버 지도에서 영동군 전체를 포착하고, 하행선에서 하천이 있는 모든 지점을 두고 네이버 스트리트 뷰를 조사하였다.
영동 시외버스 공용 터미널인 B지점 인근 A지점에서 촬영한 것으로 보인다.
네이버 스트리트 뷰캡처
사고 장소는 다음과 같다.영동군청 뒤편에 길이 1.7km의 터널이 있는데 이 터널을 영동터널이라고 부르는 것 같다(일반적으로 도로터널은 영동터널에서 쉽게 검색할 수 있지만 고속철도 터널은 명기가 없어 영동터널에서 검색이 거의 불가능하다).
영동터널과 적색글씨로 쓰여진 곳, 터널길이 1.7km 열차정지장소 D지점 촬영장소 B지점
위성사진 빨간색 직각선이 터널 입구와 출구이다.
KTX 속도가 시속 200km라면 초속 55.5m 터널 길이 1.7km라면 통과하는 데 30.6초가 걸린다.
앞서 KTX가 개통되기 전인 1998년 건설사의 협조를 얻어 오송역 북쪽 900여m 터널을 걸어간 적이 있다.
KTX 탈선 사고가 나 화장실이 부서진 것은 네 번째 차량.
외부에서 어떤 물체를 강제로 주입해 초속 55.5m의 열차와 부딪쳐 사고를 낸다.
그런 생각이 안 드는데?
정확한 사고 원인은 나와봐야겠지만 위에서 떨어지거나 고속열차의 광풍에 의해 아래에 있던 물체가 위로 올라가 열차와 부딪히지 않았을까.
여하튼 인재임에 틀림없다
PS1.1월 6일 조선일보 A12면에는 사고가 어제 12시 46분쯤 영동터널 출구 부근에서 철제 구조물이 떨어져 열차에 충격을 주고 탈선해 자갈이 튀어올라 유리창이 깨졌다고 했다.
PS2. 어제 다른 철도 관계자는 터널 상부에 전선로와 구조물밖에 없는데도 떨어질 게 없다고 말했다.
PS3.PS1의 조선일보 보도가 사실이라면 PS2 철도 관계자의 말은 고속철도 관리가 평소 안이하게 대응한다는 것이어서 사고가 나도 하나도 이상하지 않다는 얘기가 된다. 국민의 생명과 편의를 이처럼 무사안일로 대응하고 근무한다는 것은 개혁과 쇄신이 필요하다고 볼 수밖에 없다.한마디로 일어나서는 안 될 사고가 발생한 것이다.
PS4.1월 6일 사고조사위가 영동터널 바로 앞에 약 3km 떨어진 터널인 오탄터널에서 4호 객차의 바퀴를 발견했다고 발표했다(또 그 앞 터널은 6.8km를 가야 한다). 따라서 오탄터널은 영동터널 바로 앞의 터널이 오탄터널인 것이 옳다고 할 수 있다).
그래서 영동 터널 출구에서 오탄 터널 입구까지의 거리를 측정해 보았다.정확히 3킬로가 나왔다.
각 터널의 길이와 터널 사이의 간격, 오탄 터널의 길이 약 860m 두 터널의 간격, 약 440m, 영동 터널의 길이 1.7km
따라서 오탄 터널에서 떨어진 바퀴가 있던 곳은 오탄 터널 입구 부근이 되어야 한다.
결론이 어떻게 나올지 모르지만 사고 장소 부근에서 선로 개량 작업을 했다는 뉴스도 있지만 그 전에 통과한 차량은 문제가 없었기 때문에 차량 정비 불량이 문제가 될 가능성도 있다.이건 더 큰 문제를 일으키고 있는데?
PS5.10일 전 유튜브에 올라온 2시간 35분 14초짜리 ‘SRT 수서-부산 주행 영상(4K)’ 영상이 있는데 이를 기준으로 오탄터널과 영동터널에서의 속도를 알아본다.
대전역에서 긴 터널 3개와 짧은 터널 1개와 매우 짧은 터널 1개를 지나며, 6.8㎞를 지나면 여섯 번째 터널이 오탄 터널이다.
세 번째 터널을 지날 때 속도를 170㎞ 이하로 줄이라는 안내 멘트가 나오면서 열차는 속도를 165㎞/h로 줄이고(그 전 최고 속도 245㎞/h) 네 번째 터널을 지나면서 속도를 점점 올리기 시작했다.
그리고 오탄터널까지의 6.8km 구간에서 속도를 훨씬 빠르게 올린다.
오탄터널 입구 동영상 시간 1시간 12분 32초 속도 255km/h
오탄터널_우측으로 파란색 바탕에 오탄터널 안내
영동터널입구앞동영상시간1시간12분47초속도262km/h
영동터널입구부근_우측에더큰청색바탕으로영동터널안내
영동터널 바로입구 동영상 시간 1시간 12분 56초 속도 263km/h
영동 터널 입구
영동터널출구동영상시간1시간13분13초속도271km/h
영동 터널 출구
속도를 줄이라는 안내 멘트가 나올 때 사고 부위라는 말이 있어 속도를 170㎞ 이하로 줄이라고 했다. 따라서 정확한 표현인지는 알 수 없으나 PS4에서 선로 개량 작업이 이를 의미하는지는 알 수 없다. 만약 맞는다면 오로지 차량 정비 불량이 이번 탈선 사고의 원인이 될 수 있다고 할 수 있다.
PS6. 사고조사위는 사고 당시 열차 속도가 290km/h로 했다.
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