모빌리티 산업에서 현재 기대하고 있으며, 많은 기업이 투자를 선도하고 있는 큰 혁신이 두 가지 있습니다.자율주행과 UAM입니다
저는 두 산업에 투자하는 입장에서 자율주행은 주제성이고, UAM은 장기성장성을 보면서 홀딩중인데, 그 이유는 올해 자율주행 4단계가 큰 이슈가 될것 같은데 실질적으로 런칭까지는 남은 시간이 많다고 생각하고, UAM은 당장 올해 예정된 이벤트는 없지만 생각보다 빨리 현실화될 가능성이 크기 때문입니다.
그리고 UAM은 다양한 환경적 이점을 가지고 있으며 자율주행보다 더 큰 모빌리티 혁신을 이룰 것으로 기대됩니다.오늘은 UAM이 가진 혁신 포인트와 글로벌, 그리고 국내 주식 종목에 대해 알아보겠습니다.
한화시스템오버에어의 협력(35년 수소UAM 상용화 목표) 생각보다 빠른 미래, UAM
많은 분들이 오래전부터 자율주행개념에 대해 알아왔기 때문에 자율주행이 먼저 현실화 되겠지만 주요기업의 사업계획 그리고 각국의 도시계획에 따르면 UAM이 그렇게 먼 미래가 아니라는 것을 알 수 있습니다.
정부는 관계부처 합동*에서 작성한 도심항공교통 실용화를 위한 기술개발 청사진인 한국형 도심항공교통(K-UAM) 기술로드맵(이하 기술로드맵)을 제32회 경제 www.molit.go.kr 상의 링크에 보면 한국 내 UAM 상용화는 2025년으로 예정되어 있습니다. 글로벌 기업도 24~25년을 목표로 하고 있습니다. 테스트가 아니라 무려 상용화에요.
국토부는 2529년을 적용 초기, 3034년을 성장기, 35년 이후를 성숙기로 시장을 구분해 계획하고 있습니다.산업이 보통 성장기를 거쳐 가격 경쟁력을 크게 갖게 되기 때문에 대중적으로 활용되려면 빨라야 20년 말은 돼야 하지만 2025년부터 서울시내에서 열릴 하늘길을 상상하니 기대가 큽니다.
25년 적용을 위해서는 기체에 대한 연구개발 뿐만 아니라 운행 체계, 인프라도 필요하며 다양한 기업들이 적극적으로 투자하고 있어 순조롭게 개발이 진행되고 있다고 합니다.
현대차그룹이 제시하는 미래 도시와 모빌리티 환경 UAM 혁신 포인트 UAM은 다음과 같은 포인트에서 자율 주행에 비해 장점을 가지고 있습니다.
자율비행>자율주행 최근 테슬라 전 직원이 공개한 자율주행 테스트 영상이 큰 이슈가 되고 있습니다.앞에 당당한 장애물을 전혀 인식하지 못하고 그대로 들이밀었는데 (웃음)
연구가 오랫동안 진행되었지만 여전히 도로 위의 주행 환경은 너무 많은 변수가 있으며 이를 딥러닝식 데이터 분석으로 처리하기에는 필요한 데이터센터 용량과 정보처리 능력, 사례 연구량이 부족하여 100% 안전을 위해서는 오랜 시간이 소요될 것으로 예상됩니다.
반면 비행환경은 도로환경에 비해 변수가 확연히 적습니다. 돌풍, 버드 스트라이크 등 위험은 있지만 대응 가능한 영역으로 평가됩니다. 변수가 적다는 점에서 실질적인 현실화 가능성이 높다는 점에 주목할 수 있습니다.
2. 실수요 UAM은 지금의 대중교통과 함께 이용될 것입니다. 개인이 소유하기 위해서는 UAM 인프라 및 시스템 통제 밖에서 운용할 수 없기 때문입니다. 이는 버스를 저렴하게 이용할 수 있도록 공공비용화를 통한 가격 메리트 확보가 가능하고 실수요를 보장한다는 의미이기도 합니다.
하지만 자율주행차는 초기 타깃이 미국의 광활한 길을 달리는 화물차이기도 해서 대중의 실수요를 이끌어낼 가격경쟁력을 아직 밟아야 할 도전이 많습니다.
UAM의 초기 가격은 택시보다 조금 더 높은 가격이라고 합니다.
3. 친환경 아래의 링크에서 작성한 것처럼 전기차는 많은 한계를 가지고 있습니다. 반면 맞춤형 인프라를 기반으로 한 UAM은 대부분의 한계를 극복하는 방법이 많습니다. 번갈아 가며 운영하고 있어 딜레이 없이 충전시간 확보도 가능해 배터리는 정해진 경로에 따라 크기와 무게에 부담을 주지 않아도 됩니다.
이웃들은 CAGR을 아시나요? compound annual growthrate 즉, 연평균 성장률을 의미합니다. 성… blog.naver.com
또한 전면적인 환경이 가능하며 생활소음만큼 낮은 수준의 환경형성이 가능하여 글로벌 트렌드에 부합하는 장점을 가지고 있습니다.
국내외 관련 종목의 국내외 UAM 관련 상장사를 살펴보겠습니다.
- 한화시스템의 기체가 아닌 운행시스템과 시스템을 구축하는 사업을 추진하고 있습니다. 특히 저궤도 위성사업도 강력히 투자하기 때문에 이와 연계하여 UAM 통신 인프라의 큰 축을 담당할 것으로 기대하고 있습니다.
- 2. 현대자동차그룹주(현대차, 기아, 현대모비스) 현대자동차 기아모비스 모두 RAM이라고 명명하는 미래형 비행모빌리티 사업에 투자하고 있으며 오버에어사와 협력하고 있습니다. 기체 관련 종목이라고 보시면 됩니다.
- 3. JOBY 글로벌 대장주로 인식되고 있는 조비입니다. 미국 증시에 상장해 있으며, 우버, 토요타와 비즈니스 협력 관계입니다.
- 4. 릴륨텐센트, 하니웰과 협력하는 독일 기업이자 나스닥 상장기업입니다. 7명이 탑승 가능한 모델을 개발 중입니다.